Custom 4 Pro - Surfwave Quad

Avec deux ans de développement afin d’évoluer par rapport aux planches précédentes choisies par Marcilio pour rider sur le tour PWA, nous nous sommes demandés si les Custom 4 Pro pouvaient être plus performantes. La réponse est oui, et elles sont maintenant disponibles.

La dernière Custom 4 Pro de nos champions mondiaux Marcilio Browne, Marino Gil et Francisco Goya. La Custom 4 Pro est la planche custom de vague Pro Model ultime grâce à son shape mais aussi du fait que ce soit la planche de prédilection choisie par notre team pour rider et concourir.

Les outlines sur ces nouveaux quad ont été légèrement augmentés sur le nez et le tail de la planche. En comparaison avec la génération précédente, le profil du rail a été épaissi sur le nez et aminci vers le tail.

Les nouveaux rockers ont été ajustés pour équilibrer ces changements, incorporant un rocker de surf plus rapide qui s’adapte à la courbe de la vague tout en maintenant un départ au planning précoce qui accélérera dans n’importe quelle rampe ou virage.

La forme de la carène passe fluidement d’un V plat sous le pied de mât pour une meilleure transition d’un rail à l’autre afin de limiter les rebonds durant la courbe en haut de vague, à un double concave entre les pieds pour une carène plus rapide et glissante, puis se fond dans un concave simple au niveau du tail pour des virages ultimes.
Les rockers, les inserts et les constructions sont ajustés pour chaque taille, en fonction du rider et des conditions dans lesquelles la planche sera utilisée. La Custom 4 Pro est le modèle qui possède le plus de rocker dans la gamme des planches Goya Windsurfing.

Francisco Goya: Que cherchais-tu à tirer de cette nouvelle gamme? Qu’est ce qui a déclenché sa conception?
Marcilio Browne: Je voulais que les nouvelles planches fonctionnent à leur apogée dans un plus large éventail de conditions. Sur les petits volumes, chaque taille de planche devait pouvoir supporter une voile plus grande, qu’elle soit moins on-off, qu’elle garde sa fluidité à grande vitesse, et ça m’a surprit de voir qu’elle partait facilement au planning jusqu’ à mon dernier virage dans la vague, dans tout type de condition, du on-shore à deux tailles de mât.

FG: Quels défis as-tu rencontré lors du développement?
MB: Le plus gros défi pour ces planches a été d’équilibrer les outlines entre quelque chose sur lequel je pouvais appuyer très fort quand les conditions sont optimales, tout en passant sans problème les zones molles de la vague sans perdre de vitesse. Une fois que nous avons eu les outlines, Keith a commencé à affiner les rails et la répartition du volume afin de tout regrouper.

FG: Quelles sont leur particularités?
MB: L’avant de la planche a plus de volume, ce qui me met plus en confiance et pardonne plus les erreurs sur n’importe quelle section ou en réception de backloop sur le nez. Les rails arrières sont plus fins, me permettant d’arriver plus facilement aux virages, même sur les plus rapides, ou bien quand je cherche une rampe à pleine vitesse sur du clapot.

FG: À quoi pouvons-nous nous attendre lorsque nous commençons à rider avec?
MB: Cette nouvelle ligne a une gamme encore meilleure que nos modèles précédents. Elles pardonnent plus et deviennent plus faciles à rider lorsque les vagues deviennent rapides et grosses. Elles me donnent la confiance nécessaire pour continuer à accélérer dans les manoeuvres.

FG: Comment les dimensionnes-tu par rapport aux voiles?
MB: Avec ces nouveaux outlines, je peux rider une planche plus petite avec une voile plus grande, c’est idéal lorsque le vent tombe et que les vagues ne font que s’améliorer en fin de journée. À l’inverse, avec une voile plus petite et une plus grande planche, je me sens léger et je ne force pas; c’est ma configuration préférée pour le bump and jump, lorsque je cherche des rampes tout en voulant exploiter au maximum chaque vague durant ces longues journées d’été.

FG: Pourquoi pas 5 boîtiers?
MB: Notre carène en concave fonctionne mieux en configuration de quad. De plus, étant un produit haut de gamme, je ne voudrai pas ajouter de poids et de traînée supplémentaire en ajoutant un boîtier.

FG: As-tu des recommandations pour les réglages de straps/ailerons/mât?
MB: Jouez avec. Je la ride même en twins les jours de vent léger quand je veux que la planche soit fluide et dérape mieux.

FG: Quand as-tu réalisé que tu avais accompli ton travail?
MB: Après la mise au point d’innombrables prototypes, il est arrivé un moment où, plutôt que de rentrer chez moi des idées plein la tête, je ne pensais plus qu’à avoir cette planche dans la benne de mon pick-up et à aller naviguer avec. C’est à ce moment que j’ai réalisé que nous avions accompli notre mission.

Modèles jeunes (54 & 60): Inspiré par la team Goya Youth et par la 60 litres, le nouveau modèle 54 litres vois le jour. Nous avons pensé que nous devrions rendre nos planches préférées disponibles pour les jeunes, avec un écart de straps plus resserré, un écart de pieds plus étroit et un rail de pieds de mât plus reculé afin d’améliorer l’équilibre du rider qui est performant mais plus petit et plus léger. Le poids idéal du rider peut monter jusqu’à 60kg. Team: Maria Morales.

Maria Morales Navarro E-737 Vice Championne du Monde jeune: Home spot: El Medano, Tenerife.
La 54L était ma planche de prédilection, la 60 litres étant ma préférée par vent léger. Maintenant que j’ai grandi, les choses ont changé et ma planche préférée est la 68 litres. J’aime sa légèreté, sa taille compacte et les positions des footstraps ajustées pour les riders de ma taille.

Marino Gil E-959 Champion du Monde jeune: Home spot: Pozo, Gran Canaria.
Je voyage à travers le Maroc, l’Espagne et le reste de l’Europe pour naviguer en free sessions et pour les championnats du monde. Je sais qu’avec la Custom 74 & 84 je peux rider et performer dans n’importe quelles conditions.

Petites tailles & milieu de gamme (68 à 94 litres): les rockers restent en moyenne entre 30mm et 20mm à partir du rocker arrière avec une épaisseur de rail petite à moyenne et une position croissante des plus petites aux plus grandes tailles. Les planches sont utilisées par nos jeunes champions mondiaux ainsi que nos champions du monde de vagues et riders de Jaws.
Team: Maria, Marino, Luc, Marcilio, Antoine.

Tailles XL (104 & 114): Idéales pour les sessions float and ride ou pour une vitesse ultime et à bas régime avec près de 1cm de moins sur le tail que ses petites sœurs, les 104 et 114 transmettent l’agilité des plus petites tailles dans la gamme XXL.
Team: Marcilio, Tom Hartmann.

Approuvé par le PWA World Tour.

Construction Pro, Full Carbone & Protection S-Glass.

Bio Résine.

Disponible en 54, 60, 68, 74, 79, 84, 89, 94, 104, 114 litres.

Boîtiers Slot Boxes 3eme Gen.

Disponible en Jaune Fluo et Rouge Vif.

Full Double Sandwich Haute Densité.