KT Arc Strapless Pro Carbon

Parawing, Wing, Foil Assist, Prone.

Sans inserts. Encore plus légère. La midlength style surf la plus équilibrée pour le parawing, le wing et la stabilité. Notre planche polyvalente la plus fine et la plus réactive, avec des contours aérodynamiques et un pont redessinés.

Introduction

L'Arc Strapless est un design inspiré du parawing qui sert aussi de midlength plus stable pour le wing et le Foil Assist. La version Strapless est nettement plus légère et plus vive sous les pieds, sans compromis sur la solidité de la construction. Comparée à la Super K2, l'Arc est légèrement plus longue et plus large, mais nettement plus fine, ce qui rend le pompage, les virages et tout le reste plus directs et réactifs, en l'air comme sur l'eau. Le nouveau pont en cockpit renfoncé et les contours aérodynamiques offrent plus de stabilité statique, aidant les riders à passer de la position à genoux à debout par vent léger ou en eau agitée. Une fois en vol, ces concaves subtils donnent plus de levier sur le foil : les carves style surf sont plus contrôlés, fluides, puissants et stables en tangage, tandis que les biseaux de rails raffinés limitent l'accroche aux touchdowns et tranchent le clapot comme un couteau chaud dans du beurre.

Sensations

Un design polyvalent et équilibré pour un décollage rapide, de la stabilité, une conduite intuitive et de l'agilité. L'Arc est conçue pour être stable lorsque tu te lèves avec le parawing, la wing ou le Foil Assist. Le pont renfoncé t'aide à bien t'installer, abaisse ta position et augmente le levier, comme le kick arrière d'un skateboard, pour pousser plus fort sur le foil. Le profil plus fin garde l'Arc réactive en l'air, tandis que la plateforme plus large facilite l'équilibre en surface et dans les virages par rapport aux planches de downwind et aux midlengths plus étroites.

Vitesse

L'aérodynamisme, l'hydrodynamisme et la répartition du volume optimisés permettent à l'Arc d'accélérer efficacement tout en restant stable. La forme dissimule le volume sans sacrifier autant de stabilité qu'une midlength plus étroite ou une planche de downwind, surtout pour les départs à genoux et le passage à debout. En vol, le profil fin et les contours du pont gardent la planche réactive et fluide lors des changements de vitesse, avec une récupération prévisible lorsqu'elle rebondit sur l'eau.

Description

Pas d'inserts de straps = moins de poids. Encore plus d'agilité et de fun, nettement plus légère et vive sous les pieds.

L'Arc s'adresse aux riders qui veulent une plateforme midlength plus stable et plus surfy pour le parawing, le wing et le Foil Assist. L'outline apporte glisse et accélération, tandis que le pont renfoncé et les concaves rendent le contrôle à basse vitesse posé et prévisible dans toutes les conditions. Une fois sur le foil, l'Arc est directe et engagée : le pont renfoncé abaisse ta position et augmente le levier, ce qui facilite les carves façon snowboard, la mise en charge du foil et l'engagement dans les virages, sans que la planche paraisse épaisse ou flottante.

• Vent plug : vent plug Solid State, simple à utiliser, sans fuite ni défaillance.
• Foil Assist : fenêtres de connectivité intégrées calibrées 2,4 GHz pour les systèmes Foil Assist.

Shape

Outline de midlength stable, optimisée pour l'accélération, la glisse, l'équilibre et l'agilité. Légèrement plus longue et plus large que la Super K2, avec une zone de pieds plus fine pour garder la planche légère en l'air et réactive. Le pont renfoncé avec concaves, les contours de carène et la largeur augmentent la stabilité à basse vitesse et le levier sur le foil en vol, pour du carving style surf, une accélération à basse vitesse et un meilleur contrôle en surface.

Points forts

Carène

• Carène tri-plan à double concave plus plate et profilée, optimisée pour une traînée minimale, un décollage rapide, une récupération propre aux touchdowns et la compatibilité avec les systèmes Foil Assist.
• Sensation plus douce et arrondie aux touchdowns et au contact de l'eau, tout en gardant un décollage rapide et propre.
• Accélération rapide à bas régime pour le vent léger et le décollage en parawing.

Rocker

• Angle d'entrée du nez plus bas pour décoller et récupérer plus vite par vent léger, petite houle et conditions sous-toilées.
• Moins de rocker de carène mais plus de rocker de pont : la position reste à niveau entre le pied avant et le pied arrière, pour plus de confort et de contrôle, sans sensation de nez plongeant à haute vitesse.
• Un peu plus de rocker arrière que la Super K2 pour plus de dégagement et de levier dans les virages appuyés et plus de pop, sans nuire à la récupération aux touchdowns.

Rails

• Rails inspirés de la Super K2 : en amande à l'avant aéro, plus carrés vers l'arrière, puis s'affinant en arêtes biseautées plus dures au tail.
• Conçus pour améliorer l'écoulement de l'eau et réduire la traînée, avec un minimum d'accroche quand la planche retouche l'eau.
• Rebonds contrôlés aux touchdowns.
• Facile à réorienter travers au vent à basse vitesse et au décollage.

Agilité

Notre midlength la plus surfy à ce jour! Réactive en l'air et facile à engager en virage. Le profil plus fin et la position abaissée rendent la planche plus connectée et réactive pour pousser sur le foil dans les virages en downwind ou dans les vagues.

Construction

La construction Pro Carbon privilégie la solidité et la rigidité pour un poids minimal. Un noyau EPS extra-léger est enveloppé d'un exosquelette haute densité full carbone, puis fini avec un sandwich haute densité en carbone biaxial et unidirectionnel pour la rigidité et la résistance aux impacts.

• Près de 20 % plus légère que la construction Carbon standard.
• Noyau EPS extra-léger enveloppé d'un exosquelette multicouche full carbone haute densité.
• Sandwich haute densité en carbone biaxial et UD pour une rigidité et une résistance aux impacts maximales.
• Fenêtres en fibre de verre intégrées calibrées 2,4 GHz pour la connectivité Foil Assist.

Pads

• Pad de traction léger et rainuré, raffiné.
• Adhérence maximale pour un poids réduit.
• Épaisseur réduite pour un meilleur ressenti de la planche et plus de contrôle.

Boîtiers de rail

• Nouveau système de rail universel de 14 po, conçu à l'interne et renforcé, spécifique au foil.
• Canaux surélevés résistants à la perforation, pour la durabilité et la compatibilité avec toutes les longueurs de mât et quincailleries.

Guide des tailles

Tu peux choisir un volume plus petit qu'avec la Super K 2.

48 L – 5'4" x 18,75" : le feeling Arc le plus performant pour les riders qui privilégient un volume et un swing weight minimaux; idéale aussi pour les riders légers en progression. Idéale pour le parawing et le wing par vent plus fort, et pour le prone ou le Foil Assist avec la plus petite plateforme midlength stable. Référence équipe : Keith Teboul 68 kg, Logan Bediamol 77 kg, Kai Lenny 73 kg. Poids du rider : 30 à 78 kg.

58 L – 5'6" x 19,25" : l'Arc de tous les jours, avec plus de flottaison et de stabilité par vent modéré. Bon équilibre entre soutien à bas régime et réponse directe façon skateboard en vol; taille crossover fiable pour le Foil Assist. Référence équipe : Ryan Arzy 70 kg, Casey Hauser 73 kg, Otis Buckingham 83 kg. Poids du rider : 60 à 90 kg.

68 L – 5'9" x 20" : la taille Arc centrale, équilibrant stabilité, performance et agilité. Idéale pour progresser en parawing et pour le wing en conditions variées; solide en Foil Assist quand tu veux de la confiance sans passer à une planche large à gros volume. Référence équipe : Adam Lewis 82 kg, Kane de Wilde 87 kg. Poids du rider : 70 à 90 kg.

78 L – 5'11" x 20,75" : plus de stabilité à bas régime sans paraître surdimensionnée. Excellente taille crossover pour le wing, le parawing et le Foil Assist; départs plus faciles et contrôle plus posé dans le clapot, tout en restant fine et réactive. Poids du rider : 70 à 90 kg.

88 L – 6'2" x 21,25" : midlength performance à haute stabilité pour les intermédiaires, les riders plus lourds ou le vent léger. Favorise la progression à genoux vers debout en parawing et en Foil Assist, tout en gardant le feeling de carving surf; idéale pour le wing et le parawing par vent léger. Référence équipe : Elliot Leboe 91 kg. Poids du rider : 75 à 95 kg.

98 L – 6'4" x 21,8" : l'Arc la plus stable, pour les départs les plus faciles et un maximum de confiance en conditions légères. La plateforme la plus porteuse pour progresser en parawing, en wing et en Foil Assist, surtout par vent léger et dans le clapot, sans devenir une planche de débutant. Poids du rider : 80 à 115 kg.

Couleur : jaune lumineux sur argent marbré avec logos noirs.